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发表时间:2020-01-11 13:16:30热度:4830

「澳bwinapp」德国总理的座驾为啥永远是奥迪,背后有什么不可告人的秘密

澳bwinapp,奔驰、宝马、奥迪都曾经当过总理的座驾,只不过现在官方指定出行座驾是奥迪为主。

就好比nba官方饮料是佳得乐,球员下场休息的时候,喝的大部分饮料就是它了。

在德国,政府首脑一般只乘坐国产品牌的车辆,比如说奔驰、宝马、奥迪,最早变成官车的是奔驰。

二战之前,奔驰770就是希特勒最喜欢坐的车子了。从1960年到1980年,德国元首的座驾,都以奔驰300或者600为主。

但是现在德国政治家追求低调,要保持一个良好的形象,而奔驰官方打的口号是“the best or nothing”,要么是最牛,要么就什么都不是。

在民众心里一直都是奢华的代表,对官员的形象会有影响,除了德国,你美国、英国什么都不是,还是说你自己什么都不是,不知道。

所以说,德国绿党的一些官员就声称不喜欢奔驰,更倾向于选择奥迪等等这些品牌,避免在老百姓心中留下奢华的印象。

这就好比翻栏杆这种事情,我们平时悄咪咪做一下就还好,要是哪个明星翻栏杆、某一个政治大腕儿在那边抠鼻子,那马上上热搜了。危机公关、道歉都要准备起来了,烟头乱丢什么,都是要出问题的。

政府首脑的车子,不仅要避开奢华的形象,良好的安全性也是要的。

他们坐的车子,最重要的就是安全抵达目的地,也就是说防弹性能一定要过关。

奥迪早在1928年就开始研究防弹车了,当时奥迪还叫霍希,他们用一辆霍希375,进行了第一次防弹试验。

宝马比奥迪晚了40多年,才开始琢磨防弹车。这导致宝马的防弹性能,比奥迪是有点差的。

拿宝马的防弹轮胎来举个例子,在被击中后,只能用不超过80公里每小时的速度行驶,最多能开50公里。

作为对比,奥迪a8防弹版的轮胎,给人家整坏了之后,还能以100公里每小时的速度开80公里。

所以说宝马只在1975年到1985年,短暂地当过一段时间的御用座驾。

和我们以前说的笑话是一样的,你和你朋友在山上碰见了一只老虎,老虎还很饿,你跑是肯定跑不过老虎的,你只能跑得比你朋友快,才能活下来。

虽然说奥迪的防弹车性能比宝马好一点,但是奥迪能成为总理座驾还有个原因,就是政府有大众的股份。

大众总部在下萨克森州,有20%的股份是属于州政府的,而且根据一套很复杂的什么投票权的设计,下萨克森州政府对大众股东大会决议,是有投票否决权的。

这就和联合国常任理事国一样的,出点事情我们国家是有一票否决的,权力算是很大的,你不要问我占多少股份,我说不行就是不行,有这么个腔调的。

1998年,德国总理施罗德,曾经担任过下萨克森州的州长,他上任之后肯定是要支持一下的,支持大众,就把德国总理座驾从奔驰换成奥迪了。

所以你看,不要说奥迪进了我们中国好像很会搞政府关系,人家在德国老家也是这么来的。

奥迪不光是说比奔驰和宝马多了一个官方背景,而且也更受德国民众的认可。

中汽协的数据,德国市场8月份销量第一的是奥迪,28198台,接着是奔驰和宝马。

现任的德国总理默克尔,她也是为了建立亲民的执政形象,获取更多的民众支持,选定的官方用车就是奥迪a8防弹版。

这就好比春节回家了,亲戚朋友一大堆,熊孩子也不少,如果想要和他们打成一片就看看他们玩什么,和大家一起玩就可以了。你再是个帅气的时尚精英,回到东北,棉袄穿起来,道理是一样。

总的来说,德国总理选奥迪,主要是支持作为国有企业的大众,而且它的防弹性能的确也是不差的,可以提升总统座驾的安全性。

所以奥迪笑到最后,其实大部分原因还是搭上了大众的顺风车。这样看起来,大众这个牌子还是有两下子的。

不过国内这个大众就好玩,上汽大众、一汽大众哪个更好?哪个和政府关系更搞得来?御用的车子,是上汽的多还是一汽的多?

朗逸和宝来、帕萨特和迈腾长得都差不多,互相干起来,谁胜谁输?

突然之间冲进一个人来说:“都不是,斯柯达才是最厉害的!”,但也有人说,斯柯达就是廉价的、更便宜的大众而已,对不对?

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你说斯柯达,你说大众,人家隔壁说丰田好的hin嘞,都说修不好的大众,开不坏的丰田,到底是怎么回事?两家干来干去,都干出了什么真爱的火花?

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